Транспортният сектор е жизненоважен за икономиката и качеството на живот в България. През последните години се наблюдават сериозни предизвикателства, свързани с инфраструктурата, финансирането и социалната политика в този отрасъл. Важно е да разгледаме състоянието на транспорта на местно ниво, социалните аспекти и възможностите за подобрения.
Обща картина на транспорта в България
Общините в България се изправят пред разнообразни транспортни проблеми, които могат да се обобщят в няколко основни категории:
Недостатъчно финансиране
Общинските бюджети често са ограничени, което затруднява поддръжката и развитието на транспортната инфраструктура. Много общини разчитат на държавни субсидии, което ги прави уязвими при промени в държавната политика. Трудностите при привличането на инвестиции допълнително усложняват ситуацията. В този контекст, подобряването на условията на труд и увеличаването на заплатите в транспортния сектор се явяват ключови. Националната транспортна стратегия (НТС) 2021-2030 подчертава необходимостта от подобряване на условията на труд и повишаване на квалификацията на заетите в сектора. Колективните трудови договори (КТД) в транспортния сектор определят минималните стандарти за заплащане и условия на труд, като законът за автомобилните превози регламентира работното време и почивките на шофьорите.
Остаряла инфраструктура
Много от общинските пътища са в лошо състояние поради липса на редовна поддръжка, което води до увеличени разходи за ремонт и рискове за безопасността. Автобусите и другите превозни средства на обществения транспорт често са стари и неефективни. За справяне с тези проблеми, въвеждането на съвременни технологии и интелигентни транспортни системи е от съществено значение. Актуализацията с нови превозни средства също би подобрила качеството на услугите.
Неравномерно развитие
Разликите между големите и малките общини са значителни. Големите градове имат по-добре развита транспортна инфраструктура и по-чести автобусни линии, докато в по-малките населени места транспортът е по-ограничен. В много села липсват редовни автобусни линии, което затруднява достъпа на жителите до работни места, образование и здравни услуги. Липсата на координация между различните видове транспорт допълнително затруднява пътуванията. За да се преодолеят тези предизвикателства, е необходимо стимулиране на младите работници да останат в България. Националната младежка стратегия (НМС) 2021-2030 цели да създаде условия за привличане, задържане и връщане на младите хора в България. Оперативната програма "Развитие на човешките ресурси" (ОПРЧР) финансира проекти за обучение и квалификация на младежи, както и за насърчаване на младежката заетост. Разработката на общински транспортни схеми също би помогнала за по-добра координация и свързаност.
Замърсяване на въздуха и шум
В големите градове автомобилният транспорт е основен източник на замърсяване на въздуха и шум, което има негативно въздействие върху здравето на хората. За да се справим с тези предизвикателства, е важно да се вземат мерки, регламентирани от съществуващите закони и програми.
- Законът за автомобилните превози: Регламентира условията за извършване на обществен превоз на пътници, включително изискванията за техническа изправност на превозните средства и емисиите им. Чрез строг контрол и спазване на тези изисквания може да се намали замърсяването на въздуха и шумът от обществените превозни средства. Този закон също така насърчава използването на по-екологични превозни средства, което допълнително може да намали вредните емисии.
- Програмата за развитие на селските райони (ПРСР): Финансира проекти за подобряване на обществения транспорт в селските райони, като например закупуване на нови автобуси и изграждане на автогари. Чрез инвестиции в нови, по-екологични автобуси, програмата помага за намаляване на замърсяването на въздуха и шума в тези райони. Също така, подобряването на транспортната инфраструктура допринася за по-ефективното и устойчиво използване на ресурсите, което също има положителен ефект върху околната среда.
Други предизвикателства
Незаконните таксиметрови превози и други нерегламентирани форми на транспорт създават нелоялна конкуренция за лицензираните превозвачи. Транспортната инфраструктура и превозните средства често не са адаптирани към нуждите на хора с увреждания. Усъвършенстването на регулациите и контролът на транспортния сектор, както и адаптирането на транспортната инфраструктура и превозните средства за хора с увреждания, са наложителни мерки.
- Преминаване на чужди тирове и камиони през България с ЖП транспорт
Идеята за преминаване на чужди тирове и камиони през България с железопътен транспорт ще намали вредните емисии, ще опази инфраструктурата и ще предотврати много пътни инциденти. Националната транспортна стратегия (НТС) 2021-2030 поставя акцент върху развитието на интермодалния транспорт. България е част от Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T), която има за цел да създаде интегрирана европейска транспортна система.
Коалиция "Солидарна България" предлага цялостна стратегия за подобряване на транспортния сектор в България. Основните цели включват устойчиво финансиране, подобряване на условията на труд, стимулиране на младите работници и оптимизация на обществения транспорт. Нашата мисия е да създадем ефективна и социално отговорна транспортна система, която да обслужва нуждите на всички граждани. Като част от нашите усилия, ние сме готови да работим съвместно с държавата и общините за реализиране на тези инициативи, които ще донесат дългосрочни ползи за обществото и икономиката на страната.
На 9 юни, гласувайте с бюлетина номер 9 за "Солидарна България". Вашият глас е важен и е крачка напред към реализирането на по-добър и устойчив транспортен сектор в страната ни.
